Дмитрий Песков

Неуловимый Джо писал(а) Fri, 24 October 2014 12:45AS писал(а) Fri, 24 October 2014 11:50 Вообще нет. Иголки должны кататься по пластинам. А при проскальзывании будет эффект который зовется "Сдвиг подшипников" (bearing migration). Теоретикам поклон в плинтус,НО! МАЗАТЬ ЧЕМ? Правилную работу узла я имел ввиду,ворос же понятен,пусть не скольжение,пусть движение,качение,например,мне для общего развития не надо термины жевать(( А Сандальщики в мануале не пишут названий? Где-то обсуждали смазку для вилок, которая не стекает вниз, а держится там где намазали. Помню такие названия: Rock-N-Roll Super Slick, Rock-N-Roll Red Devil и еще "синие сопли". Причем от Red Devil народ прям писал кипятком ЗЫ: На оранжевом это было кажись.

Gofanon писал(а) Thu, 23 October 2014 17:22Тут вроде и те и другие Спасибо! То, что надо.

yuniki писал(а) Thu, 23 October 2014 15:28 Короче - просто материал нужен, а нужную конструкцию я сам придумаю, да в общем уже понятно как - только вот от материала зависит, если не неопрен, то, возможно по другому как-ни изобрету. Если нужно немного недорогого неопрена, то можно купить неопреновые шорты для похудения или пару поясов для похудения. Толщина будет 2 или 3 мм. Но учти, что неопрен шьют трехниточным оверлоком. А в гидрокостюмах перед прошивкой неопрен еще и склеивают встык специальным эластичным клеем.

Vidok писал(а) Thu, 23 October 2014 10:58 Ни кто и не говорил про кислотные краски, можно и вполне сдержанно покрасить, видел перекрашенные рамы в белый, бледно ораньжевый, медово-кожанный и просто черный цвета... Ага! Видел несколько вариантов с удачно подобранными спокойными цветами - очень стильно смотрится. Жалко фотки нет... кремовая рама, коричневое седло, черные колеса, втулки, руль. Еще видел удачное сочетание - синяя рама, красные втулки и все остальное серебристое. А еще видел... не знаю как назвать ржавый дизайн фикс на ХВЗ, краска удалена вся, металл заржавел. Но не противной рыжей ржавчиной, а благородной коричневой. И сверху бесцветным, матовым лаком покрыто. Смотрится просто здорово.

Если реально хотите популяризовать фикс и синглспид велокультуру в своем городе, то нужно собрать не утилитарный, а максимально стильный и красивый вел. Мне кажется, что так будут больше обращать внимание, задавать вопросы, общаться. Поэтому ХВЗ раму красить, втулки с большими фланцами, обода высокопрофильные цветные, цепь цветную ну и т.д.

AS писал(а) Tue, 21 October 2014 00:14 банка химии как бы не была дороже. и её точно не стоит пользоваться дома. +1 ТС! Если будешь снимать краску химией, то озаботься вытяжкой или хотя бы вентиляцией. Пары смывки могут обжечь слизистую дыхательных путей. Это реальность, а не страшилка из инструкции.

BEGLETS писал(а) Mon, 20 October 2014 16:37приветы всем ! чем снять краску с рамы Шредером!!! Он идеален для этого - похож на круглый напильник. Престой неудобно преста это все-таки больше ниппель, чем напильник

AS писал(а) Sun, 19 October 2014 13:07boras писал(а) Sun, 19 October 2014 13:06Да закройте же эту дебильную тему! Не позорьте Велопитер! Более бессмысленного и беспощадного спора уже долго не было. Э-э-э-э!!! Нинада ничо закрывать!!!! Еще истина не родилась. Я уверен, что производители ниппелей сейчас сидят и нервно переводят гуглом наши конструктивные вбросы! Это у нас тут шуточки, а у них план производства. Стоит вопрос о прекращении выпуска шредера.

Геолог писал(а) Sat, 18 October 2014 06:12Собственно суть вопроса: У меня есть ворох старого железа, на основе которого думаю сколхозить городскую машинку для быстрой и не очень аккуратной езды(поребрики\ухабы и тп.), но.. Руль прямой 600\25,4 алю вес 140-150 гр. изрядно поюзаный и в гонках и в жизни. Опять же напрягает мысль об усталости металла.. Про руль... Имхо!!! Нужно менять, ибо реально может треснуть в месте зажима выносом. Если руль куплен б/у-шным то однозначно менять - фиг знает как его затягивали. Еще аргумент - лучше поменять и не думать

dimas000 писал(а) Fri, 17 October 2014 17:20 ахаха, спасибо, поржал!))) не подскажешь, в каком там году Менделеев самолично изобрел алюминий, а заодно аргон и технололгию сварки, и все кинулись варить люминь, и стальные рамы сразу признала говном вся мировая общественность?)) и кто изобрел карбон, тоже интересно У нас тут, между прочим, бессмысленный и беспощадный срачь, а не исторические экскурсы На счет Менделеева я приврал конечно Он не алюминий, а водку изобрел. А алюминий вроде бы... Эрстед. Он же электролизом занимался? Не? Просто есть легенда, что ученому открывшему способ добычи алюминия из руды подарили кусочек алюминия на золотой цепочке, ибо алю был в разы дороже золота.

Shelti писал(а) Fri, 17 October 2014 16:05А еще на престе вилочным насосом давление не измерить.... Можно переходник накрутить же. И померять!!! ... Или тыркалка не дотянется??? Чорт

Смотри мне в глаза! Ты видишь как вращаются круги? Запоминай: шредер - говно, преста лучше!

Я смотрю шредерофилы не унимаются Вот еще гвоздь в крышку гроба: Раньше рамы были стальные, потом Менделеев изобрел алюминий и стальные рамы стали говном. Потом появился карбон и алюминий стал говном. Раньше был шредер, а потом изобрели престу и шредер стал... ну вы понимаете

Не понимаю - зачем вообще аргументы??? Шредер это интуитивно очевидное говно Просто по внешнему виду и названию! И вообще... когда произносишь "шредер" то кажется, что из-за угла Гитлер со шмайсером появится и начнет партизанов расстреливать

Геолог писал(а) Thu, 16 October 2014 10:18У мну как то стырили вел, потом он нашёлся, жулики (судя по всему первым делом) рассверлили обода под щрёдер. Обода были шир 18, никаких последствий это не имело, кроме того, что меня перестал донимать вопрос:"сверлить или нет" По моему логика другая Жулики стырили вел на престе и катались, получая удовольствие. Потом их кусила муха и они рассверлили под шредер. Быстро смекнув, что вел превратился в унылое овно, они его бросили. Разве не?

Одна моя знакомая поездив с дет.креслом на багажнике поменяла его на дет.кресло с креплением на подседельную трубу. Аргументов было два - легче снять/поставить и меньше трясет ребенка (типа крепление на трубу аммортизирует за счет своей конструкции).

kot-elki писал(а) Wed, 15 October 2014 11:14 цепь не меняли, да и горячая молодость сделали свое черное дело. ...в эти выходные на велокроссе малый гонял, иногда проскакивали проблемки. В сентябре мы были на марафоне в Польше и там механик проверял трансмиссию своими волшебными инструментамитами: цепь на грани, кассета 2 звезды упилены, 2 на грани и 32 на системе. Я так и знал!!! Велокросс... марафон в Польше... Это не ребенок это юниор участвующий в гонках Имхо совсем другой подход нужен - он не катается, он тренируется и выступает. Велик молодого дарования Вы будете обслуживать? Готовьтесь На одной цепи гонять целый сезон НЕЛЬЗЯ, она растягивается и изнашивается и "съедает" зубья звезд на системе и кассете. Нужно либо менять цепь на новую по мере износа, либо пускать три цепи в кольцо. Для оценки износа цепи можно купить "волшебный инструмент" - калибр для цепи, вот например: http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=707 Или три цепи в кольцо. Рассказываю по простому - покупаете новую вторую звезду, кассету и три цепи. Уровень не ниже SLX. На первой цепи проезжаете 1000 км. снимаете, чистите и откладываете, на второй цепи еще тыщу, потом третью и потом снова первую... и т.д. по кругу, когда цепи пройдут каждая по три круга (общий пробег привода 9 т.км.) все выбрасываете и покупаете новое. Такой способ даст равномерный износ звезд, цепей и кассеты и четкое переключение на весь период эксплуатации.

kot-elki писал(а) Wed, 15 October 2014 09:44 за сезон 2014 года средняя звезда укатана. 22 и 42 используются редко. поэтому и вопрос или заменить 32 и катать дальше или собрать на дабле 38-26 Вам решать. Самый простой вариант - заменить 32-ю и гонять дальше. Если хочется сбросить немного веса - замените большую звезду на рокринг. (при этом получится почти дабл, менять пер.пер. не нужно и правая лодыжка в большей безопасности.) В течение сезона цепь меняли? Я просто пытаюсь понять почему 32-я звезда и кассета так быстро умерли.

Nodens писал(а) Tue, 14 October 2014 16:34 "шахматная" резина рулит только на плотном сухом, в грязи она превращается в слик а на сыпухе просто не держит. Если уж на то пошло самый универсальный вариант - сильно выступающий боковой протектор и плотная центральная дорожка ёлочкой или с чередованием продольных и поперечных грунтозацепов. Странно... Ты описываешь полуслик (ну так, в целом, если не придираться). Полуслик держит на сыпухе лучше чем X-King с шипиками??? И второй момент - чем полуслик универсален? В грязи он превращается в настоящую лыжу, которая не гребет в гору и не тормозит с горы, а работает ТОЛЬКО в повороте, когда боковые зацепы достают до грунта. Токсовский в этом году ездил? Я не агитирую за Конти Х-Кинг. В мире много хорошей резины. Вот спорцмены оч. хвалят ICON например. Как раз в качестве универсальной.

kot-elki писал(а) Tue, 14 October 2014 12:50укатал звезды и касету, поэтому замена будет в любом случае, шатуны SLX Имхо у вас два варианта: 1 Купить готовый двойник, кассету, цепь и пер.пер.для двойника. 2 Купить кассету и цепь, а двойник сколхозить из имеющегося тройника. В колхозе есть подводные камни. Если снимете маленькую звезду, то нужно вкрутить в пер.пер. более длинный винт - ограничитель крайнего положения. Если снимаете большую звезду и пер.пер. у вас с нижним хомутом, то его придется менять на пер.пер. для двойника. КМК вариант с готовым двойником лучше т.к. там кол-во зубьев у звездочек более оптимальное. ЗЫ: За какой период ребенок укатал звезды?

n1ko писал(а) Mon, 13 October 2014 11:54Мы едем, только в другом формате - живем в гостинице в Иерусалиме, ездим радиалки и гуляем. Летите через Тель Авив? Если будет немножко времени на погулять, то оч. советую сходить в Яффу (старый город), там очень красиво, интересно и отличная пекарня есть с плюшками На подходе к Яффе есть типа блошиный рынок. Это что-то!!! Совершенно невозможно передать словами нужно увидеть. Место очень атмосферное Продают больше чем все. Ветхую мебель, пустые бутылки, венские стулья, жестяные подносы, фигурки слонов, старые велики, истлевшие гобелены, украшения, стоптанную обувь, часы с "кукушкой", столовые приборы, зонтики без ткани, чьи-то рога , янтарь с мухой внутри, чучело обезьяны, живых канареек, аквариум с трещиной, ковры, коврики, вешалки, позолоченных ангелочков, трубу от граммофона, обгорелый матрац, настенный телефон с трубкой, сушеную тыкву для воды, горшки, вазы, рамы от картин, портсигары, часы на цепочке, курительные трубки... Вот неполный список, сохраненный моей памятью Еще в Тель Авиве широкая и нереально длинная набережная с велодорожкой.

Подскажите где лучше (выгоднее) купить шиповки для ориентирования финской фирмы JALAS ? Больше интересуют магазины в Финке. Или частные везуны. upd Ну вот сам спросил - сам ответил Варианты есть... Кому интересно пишите в личку - дам контакт человека, который возит их из Финки на продажу.

BOGO писал(а) Mon, 13 October 2014 23:31Имеется avalanche 1.0, хочу на него детское кресло поставить. У кого есть опыт, на раму встанет, в колесо заднее не упрется? Или на подседел крепить? Спасибо. Вопрос не очень понял... Обычно делают так: на вел крепят надежный велобагажник, на него детское велокресло. На ребенка крепят велошлем Багажник подбирают под диаметр колеса и тип тормоза.

Nodens писал(а) Tue, 14 October 2014 02:01 Переднее ещё пойдёт для велосипеда а вот заднее с его ацкими поперечинами точно нет, с таким протектором в поворотах будет ацки зад возить, особенно если тормоз придавить в неудачный момент. Плюсую. Они очень похожи на кросскантрийную классику 15-ти летней давности - Panaracer Darth/Smoke Я на них отгонял пару сезонов. Переднее отлично катило и хорошо поворачивало, но фигово тормозило (шипы продольные и проскальзывают вперед на сыпухе или в грязи), заднее не ехало, шумело по асфальту, отлично гребло и тормозило, но его страшно и неконтролируемо срывало в повороте. Из плюсов - не прокалывались ваще (тупо высокие шипы, ну и кевлар). Не берите В плане адекватности поведения рулят квадратные шипики расставленные в шахматном порядке. Вот например Конти Х-Кинг. http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/mtb/XKing_en.html

AS писал(а) Mon, 13 October 2014 14:42 What is Slow Reezay? Answer Slow Reezay is a compound with a durometer rating of 40a. This means that it is a very soft compound. It is used exclusively in our downhill line. Due to its slow rebounding properties, this compound allows for traction and speed to be maintained in highly technical terrain. These tires are used in racing. Обычные покрышки как правило идут с 60-62а. [/quote] Супер! Спасибо большое! Иногда полезно сайт производителя покурить А то ориентируешься тут... по слухам и субъективным ощущениям. К стати слухи гласят, что одна из мягких резин это Mishlene XC Dry 2