Дмитрий Песков

Vidok писал(а) Thu, 02 October 2014 17:54 Я не совсем о том, я о совместимости ант+ пульсометра полар с ант+ приемником в гармине, синхронизация через телефон у гармина штука действительно любопытная, но еще более интересной игрушкой выглядит live tracking, его нет ни в страве, ни в эндомондо... но есть в рантастик еще Хм... у меня просто Полар не на ант+ И к стати меня пугает разнообразие и кол-во вообще вот этих спортдневников... они потом умрут потихому и прощай данные

Vidok писал(а) Thu, 02 October 2014 17:46 Интересно, у них ведь ант+ у всех, они совместимы? Смартфон же умеет ант+ вроде любой узнавать (плохой пример конечно)) Пример как раз хороший. Смысл в том, что бы через смартфон заливать данные на сайт в он-лайн режиме. А я со своего Полара могу сливать только на polarpersonaltrainer.com при помощи шнурика, через домашний комп, на котором спецальная прога Поларовская стоит. Не удобно.

Vidok писал(а) Thu, 02 October 2014 17:31 А вот это интересно, спасибо за инфу. И тогда такой вопрос, это у всех? То есть проблема общеизвестна? У друга так умер и на велороаде обсуждали. У меня сложилось впечатление, что явление массовое. Конечно владельцы Гарминов отпираются и делают вид, что Гармин все равно лучше потому, что с GPS например Если серьезно, то картина не такая простая - Полар работает и не ломаеццо, а у Гармина лучше реализована интеграция во всякие тренировочные сайты. Поэтому каждый для себя выбирает, ЧТО ему важнее.

Vidok писал(а) Thu, 02 October 2014 17:24 Гармины не живут, они мучаются Прекрасно живет Polar. А можно подробней про мучения гарминов? Можно в лс [/quote] Я велосипедные пульсомеры имел ввиду. У них через сезон умирает нагрудный датчик пульса. Лечится покупкой нового... который тоже проживет год. Нафига такое щастье...

iBomjah писал(а) Thu, 02 October 2014 16:46Спасибо. Про мультиметр я как-то не подумал. Я правда ещё не научился им пользоваться. А Велопитер на что? Тут быстро научат плохому... и мультиметром пользоваться тоже Для измерения напряжения ставим крутилку мультиметра на постоянное напряжение с пределом в 20 вольт например, и щупы подключаем параллельно батарейке. Для измерения тока крутилку ставим на предел тока 10 ампер (на всякий случай) и щупы подключаем последовательно (в разрыв цепи). Если совсем на пальцах то схема такая: контакт датчика к минусу батарейки - красный щуп к плюсу батарейки - черный щуп к второму контакту датчика. Смотрим ток. Вот каг-то таг. ЗЫ: А... забыл предупредить!! Как бы ни было интересно - НЕ МЕРЯЙТЕ ток в розетке!!! Кроме шуток. Его там слишком много

Что-то я ниасилил куда здесь велосипед вставляется? М-м-м.... вот это отверстие в светлой пластине это под ось втулки/эксцентрик? А дропауты куда? Но выглядит солиднее!

Vidok писал(а) Thu, 02 October 2014 15:44lazar писал(а) Thu, 02 October 2014 15:43всё что беспроводное - всё врёт и мрёт Гармины вроде прекрасно живут)) Гармины не живут, они мучаются Прекрасно живет Polar. По теме - вооружитесь мультиметром и померяйте ток, который потребляет датчик скорости (в ожидании и во время работы). Если десятки мА, то нормально, а если сотни мА, то не нормально для этой батарейки. Это грубая оценка, но... ясности добавит. Можно разобрать датчик скорости и проверить печатную плату на предмет обычных заляпух, паяли то кетайцы а эти черти ТАКИЕ номера пробрасывают - закачаешься. Чинил детскую игрушку (паравозик блин) так в нем провода к контактным площадкам были термоклеем приклеены Причем все работало... некоторое время. ЗЫ: Вилка - агонь!

Lord_Raven писал(а) Tue, 30 September 2014 18:42 В плане поломки и возможного блокирования колеса. На заднем это кончится дрифтом, а на переднем полетом по баллистической траектории. А с чего бы колесо-то заблокируется?[/quote] Я к тому, что есть такая вероятность. У друга на марафоне было нечто похожее, причем без колхоза. На торможении вырвало нижний болт крепления тормоза, калипер затянуло между ногой вилки и спицами, там он раскорячился и погнул диск, на следующем обороте колесо встало и жертва полетела в кусты.

Lord_Raven писал(а) Mon, 29 September 2014 14:05Да никуда не денется, максимум погнет вилку таки Имхо колхозить передний дисковый тормоз немного страшнее чем задний... В плане поломки и возможного блокирования колеса. На заднем это кончится дрифтом, а на переднем полетом по баллистической траектории.

falcon писал(а) Mon, 29 September 2014 16:32ProteKtor писал(а) Mon, 29 September 2014 16:21 Ооо!!! А где купить можно? гугл посылает на али Крутяк! - 9 баксов и фри шип ту Раша Федераша! Давайте замутим групповой заказег.

AlexCrazy писал(а) Wed, 24 September 2014 12:08WasserWolf писал(а) Tue, 23 September 2014 23:54А из-за чего у меня возникает ощущение пробуксовки на овальной звезде? наверно потому что овалы надо ставить или все звёзды или ни одной Мне кажется, что овальные звезды нужно использовать в комплекте с овальными колесами. Главное, что бы оси эллипсов звезд и колес были под углом в 90 градусов! Иначе на большой скорости будет трясти.

dimas000 писал(а) Fri, 26 April 2013 21:11вспомнить бы, как звать того чувака - можно бы спросить... Да, да! Был такой случай. Но мне помнится там 20-я покрыха на найнере стояла.

Подскажите пжлста - как малой кровью замутить синглспид на ремне? Но! Покупка готового вела на ремне не рассматривается Задача - вкрячить ременной привод в имеющуюся раму. Идеальный вариант это некая китайская конверсия - система со шкивом, ремень, задняя ктулха с фривилом. Вроде бы где-то видел варианты когда фривил ставится снаружи перьев рамы. Т.е. разъемные перья не нужны.

ProteKtor писал(а) Fri, 19 September 2014 15:43 полагаю, в магазе спартании, по адресу велопитер.ру Ну так пусть и обращается туда Нифига! Человек купил на велопитере. И здесь тоже велопитер. Значит гарантия через здесь. Я вообще считаю, что покупатель зря интеллигентничает - нужно не советов спрашивать, а ТРЕБОВАТЬ, что бы починили/настроили или вообще заменили на новый.

Если будет дербан, то вилку с рулевой куплю.

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 17 September 2014 16:31 Как уменьшение диаметра может прибавить скорости? Мне кажется, что наоборот скорость при уменьшении переднего колеса только упадет - по неровностям не так бодро будет катиться. Напрасно Вы в скорость "уперлись"! Если послушаете здешние советы и поставите спереди 26 колесо и вилку под 26, то вел начнет адекватно управляться, педалирование станет более эффективным. Он станет нормальным. Сейчас он не нормальный (не обижайтесь). Если нужна ТОЛЬКО прибавка скорости, то просто купите пару сликов, шириной 1 или 1.5 дюйма, накачайте их 60 PSI. Это будет просто пуля! Но помните, что чудес не бывает - "Или дудочка, или кувшинчик"(с)Децкая сказка. Эту "пулю" будет нещадно трясти на неровностях, срывать при торможении, вести при рулежке на грунте. Не успели поддернуть руль и поднять попу с седла - пробили колесо об поребрик.

Alexis78 писал(а) Wed, 17 September 2014 14:41Дмитрий Песков писал(а) Wed, 17 September 2014 14:38Затягивайте с усилием 5 нанометров - не ошибетесь. +1 к зубной пасте (нужна простая типа Жемчуга) Пипец... Или это айфон? Айфона нет. Пипеца тоже нет ТС! Если удобно подъезжай вечером на Гражданский 83. Помажу пастой для установки карбона и затяну динамометрическим ключом с усилием 5 ньютон/метров. Все ок будет! "Бездвоздмездно, т.е. даром"(с)Сова

Затягивайте с усилием 5 нанометров - не ошибетесь. +1 к зубной пасте (нужна простая типа Жемчуга)

Vidok писал(а) Wed, 17 September 2014 10:27 дырявая башка =) вилка FOX f32evo с открытой ванной ЗЫ а у маниту есть какие то проблемы в этом плане? Про Фокс не скажу, не юзал такую. У Маниту проблем нет они чавкают при срабатывании, это нормально. (У меня R7)

Vidok писал(а) Tue, 16 September 2014 20:24Собственно суть вопроса в теме, пыхтит вилка на кочках при отскоке после быстрого сжатия, нормально ли это или может это значит что масла нет в ноге? Вилка Маниту?

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 17 September 2014 00:02 ЗЫ: геометрия по углам и расстояниям норм? Рост 178-180 (точнее не знаю) Геометрия не норм! За счет 29 колеса и вилки спереди, угол рулевой завален. Это больше влияет на управление чем на скорость. Рама, я так понимаю, старинная сталюга? Для Вашего роста ЕТТ (580,55) слишком мало - нужно вынос длинный ставить от 120мм и седло назад сдвинуть (например подседельником с ситбэком 20мм) Каретка сейчас нездорово поднята! Вы посмотрите на фотку - нижние перья паралельно земле идут, а должны быть с понижением от втулки к каретке. (Посмотрите фотки магазинных великов. Не прыжковых!) Это сугубое ИМХО исходя из личного опыта.

Kimber1 писал(а) Tue, 16 September 2014 16:04 Проще со снятым диском. Диск поставить обратно легче, чем калипер Калипер два болта, диск - шесть или нужен съёмник Не в кол-ве болтов дело. Диск прикрутил и все. А калипер выставлять нужно. ЗЫ: Мы ща научим ТС плохому

ProteKtor писал(а) Tue, 16 September 2014 14:27Kimber1 писал(а) Tue, 16 September 2014 14:24Калипер о диск может тереться. Когда вилка нагружена, может перекашиваться. Без нагрузки видно не будет. Я и говорю, пусть попробует со снятым калипером проехать. Проще со снятым диском. Диск поставить обратно легче, чем калипер ЗЫ: А вел не найнер случайно???

Вообще, если серьезно, то попробуйте последовательно отсечь все возможные проблемы: -Нормально ли затянут эксцентрик? -Не шоркают ли колодки об диск именно под нагрузкой. -Не поскрипывает ли вилка все же? -Не разболталась ли рулевая? -Не скрипит ли каретка? -Втулка (подши) Если при медленной езде скрипа нет, а на скорости появляется, то скорее всего втулка. (ИМХО)

ShumNo писал(а) Tue, 16 September 2014 13:15Осмотрел но довольно мельком и не все части. Колесо проехало 2к км - этого достаточно, чтобы деформировать какую-то часть втулки? Или километраж вообще не зависит и достаточно просто соскочить откуда-то повыше? Смотря КАК кататься. Если аммовилка рабочая, без прыжков, поребриков, то 2 тыщи недостаточно для укатывания втулки. Но! могла вода попасть, могли быть плохо затянуты конусы. Есть один совет... Но он бесчеловечный рассовоНЕверный, крамольный. Я даже не знаю... Эх... да ладно! Была не была! Если чо - это не я Вам посоветовал!!! "Отнесите колесо мастеру, протянуть в конце сезона, заодно втулку перебрать" (с)Не я!